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荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 欧阳智慧 李辉敏）“以前走省道路途远、风险高，一天只能跑一趟；现在走高速，一天能跑两趟，车子磨损小、更安全，返程还能享受高速半价，真是解决了我们的大难题！”11月10日，半挂运输车驾驶员吴海涛对湖北省襄阳市保康县公安局交管部门联合多家企业推出的便民举措赞不绝口。
磷矿开采是保康县马桥镇的支柱产业。作为“中部磷都”，当地每日有120余台半挂运输车经S307省道、G241国道，将4000余吨矿石运往远安、荆门、宜昌等地。今年10月，保康县公安局交管部门调研发现，为节省通行成本，多数运输车辆采取“重车走高速、空车走省道”的方式，每日往返耗时长达六七个小时。这些路线不仅弯多坡陡、驾驶难度大，还途经多个乡镇密集区，存在较大安全隐患。
半挂运输车司机在装载矿石。通讯员 供图
民警视频巡查道路通行情况。通讯员 供图
半挂运输车在往返高速路口。通讯员 供图
为破解这一难题，保康县公安局交管大队组织专班实地勘查路线，发现从马桥镇尧治河高速收费站驶入G59呼北高速，可直达目的地。新路线不仅大幅缩短里程，还避开了人口密集区域，显著提升了行车安全。然而，物流企业普遍反映高速往返成本较高，长期执行将加重运营负担。为此，交管部门积极与高速管理部门协商，阐明优化运输路线对公共安全的重要性及企业面临的实际压力，最终推动“矿产运输车辆返程高速半价通行”政策落地。
自11月7日起，湖北交投集团在G4213麻安高速、S28保神高速原有10条单程单向优惠路线基础上，新增峡口、店垭收费站至尧治河、神农架收费站等4条区间路线，形成覆盖14个收费站的单程单向优惠网络，让矿产运输“走高速更划算”成为现实。
“对6类ETC货车，在国家和省级政策优惠约8%的基础上，再享45%的优惠，综合优惠可达50%。”湖北交投襄阳高速公路运营管理有限公司保康管理所工作人员阮号介绍，目前保康磷矿运输可便捷直达远安、宜昌等地，返程运输成本平均每车降低200多元，企业年物流支出预计减少近百万元。
“高速减免政策出台后，马桥镇多家运输企业的师傅们都选择全程高速通行，既保障了运输安全，也让驾驶员告别了长途驾车的疲惫。”保康斌燃贸易有限公司运输企业负责人黄宗杰表示，马桥镇多家物流公司及运输车驾驶员已全面切换至高速运输模式，实现了企业运输成本与安全的双赢。
“我们联合交投推出的这项政策，既降低了物流企业和驾驶员的经济负担，也减少了辖区交通安全隐患，提升了矿石外运的畅通性和便利性。”保康县公安局交通管理大队教导员龚贤春表示，下一步将结合县域道路实际情况，与交投公司共同延展和扩大优惠范围，为驾驶员和物流公司带来更多便利。
